Исследование пикапов
Исследование пикапов Toyota Tundra 2000 и 2001 модельного года c проржавевшими рамами. Несмотря на одухотворенное Арктикой название автомобиля, некоторые полноразмерные пикапы Toyota Tundra могут столкнуться с проблемами устойчивости к жестким зимним условиям погоды.
Компания Toyota изучала сообщения о проблемах ржавения рам у автомобилей Tundra в 2000 и 2001 модельного года. В прошлом году похожие проблемы заставили японского автомобильного гиганта увеличить гарантии, выкупить все автомобили или отремонтировать (заменить) некоторые проржавевшие рамы 1995-2000 модельных рядов, а также 2000-2004 модельных рядов Toyota Tacoma.
Прочитав историю о владельцах автомобилей Tundra, у которых рамы настолько сильно разрушились от коррозии, что они стали непригодны к работе или перепродаже, мы обратились к представителям Toyota за разъяснением сложившейся ситуации.
«На данном этапе мы пытаемся контролировать ситуацию,» - ответил Брайан Лайонс, менеджер по качеству и безопасности Toyota. «И мы пока не знаем, есть ли у нас проблемы с Tundra или нет».
Но об этом знает Тим Гэцке, владелец автомобиля Toyota Tundra 2000 модельного года. «Я могу проехать за рулем Tundra только две-три мили, потому что жидкость гидроусилителя подтекает» - говорит Гэцке. «Это связано с тем, что рулевая рейка, расположенная за передней частью рамы, настолько подвержена коррозии, что оторвалась от рамы, а сальник рейки пропускает жидкость. Кроме того, сломан один из листов задней рессоры».
Гэцке отправил нам по электронной почте фотографии днища его автомобиля с целью показать эти сильные коррозионные повреждения.
Другие владельцы Tundra обращались с подобными жалобами в Национальную администрацию безопасности движения на шоссейных дорогах, где зарегистрировано более двух дюжин жалоб о коррозиях Toyota Tundra 2000 и 2001 модельного года.
Брайан Лайонс утверждает, что у пикапов Tacoma 1995-2004 модельных годов и Tundra 2000-01 один и тот же поставщик рам: Toledo, Dana Holding Corporation. При исследовании жалоб на коррозию Tacoma, компания Toyota обнаружила, что Dana должным образом не подготовила рамы Tacoma для сопротивления коррозии прежде, чем отправить их на принадлежащий Toyota завод NUMMI, где собирается Tacoma.
«Из-за того, что случилось с Tacoma, мы следим за другими автомобилями, собранными из подобных материалов. В том числе и за автомобилем Tundra,» –говорит Лайонс. «Dana использовала одинаковые методы против коррозии автомобилей Tacoma и Tundra».
2000 год стал для Toyota Tundra годом обновления модели. Она была представлена как замена ранее существующего пикапа Toyota T100. Первые автомобили были созданы в 1999 году. В 2000 году было продано 100 455 автомобилей, а в 2001 году – 108 863.
Большинство подвергшихся коррозии автомобилей Tundrа были выявлены в таких суровых по погодным условиям штатах, как Массачусетс.
Сейчас команда инженеров и техников Toyota изучают сообщения о подвергшихся коррозии автомобилях Tundra, перенаправленных от дилеров Toyota и из национального центра Toyota national Customer Experience Center.
“Нам нужно увидеть каждый автомобиль и узнать всю его историю — где на нем ездили и каким образом,” - говорит Лайонс. “Это довольно сложно, так как гарантии на автомобили 2000-01 модельного года уже истекли. В нашем случае речь идет лишь об индивидуальном подходе”.
Лайонс говорит, что Toyota до сих пор пытается решить вопрос о том, как помочь покупателям проржавевших автомобилей и оплатить ремонт хотя бы части пострадавших Toyota даже, несмотря на истекшие сроки гарантии.
Кроме того, Лайонс также сказал, что владельцы Toyota Tundra 2000-01 года могут обратиться со своими вопросами или проблемами коррозии рамы в Toyota Customer Experience Center по телефону 1-800-331-4331.
Метки: Tacoma, Toyota, Toyota Tundra, Tundra, коррозия, пикап, ремонт, фото, фотографии.