Tundra Work Truck Package

Чего только не делали японцы с пикапом Tundra: и запуск откладывали, и машины отзывали, для устранения неполадок, а сколько тюнинга перенес грузовичок… И вот еще одна модель, можно сказать чернорабочая лошадка — Tundra Work Truck Package.

Машина от обычной версии внешне отличается не многим. Никаких переделок кузова Tundra не понесла, с нее лишь поснимали все хромированные детали, заменив их простым неокрашенным пластиком. Изнутри все стало намного проще: пол устлан резиной, панель из черного пластика, обивка сидений из моющегося винила.

Также лишился пикап и таких удобств, как электрическая регулировка зеркал, теперь все вручную. А привычные круиз-контроль и открытие двери без ключа в базовой комплектации, переехали в опции. На выбор покупателя предоставляется одиночная или полуторная кабина.

За стандарт считается 4-литровый двигатель V6, с мощностью 236 лошадиных сил, с задним приводом и блокировкой заднего дифференциала. В вариациях бензиновые «восьмёрки» 4.7 (276 л.с.) и 5.7 (381 л.с.). Коробки передач: 5-ти или 6-ти ступенчатые «автоматы».

Но при всем том, что такая Tundra лишена многих удобств, цена на нее стала меньше лишь на $550–665, минимальная цена составляет $21 725. За такие деньги можно приобрести более облагороженные пикапы для строительных нужд, для примера Ford F-150, Chevrolet Silverado, Dodge Ram и GMC Sierra — значительно дешевле.

И по статистике эта четверка обходит Тундру по продажам по США. Хотя Tundra и является самым продаваемым пикапом иностранной марки, продажи её значительно падают. В этом году ее продажи составили 130 тысяч автомобилей, сто на 60 тысяч меньше, по итогам прошлого года.