Toyota RAV4 VS Nissan Rogue: выбор самурая
В современном мире обладатель внедорожника, даже не слишком большого, уже внушает подсознательное уважение окружающим, что не удивительно. Современные мини-кроссоверы сочетают в себе такие черты, как размеры обычного автомобиля, производительность полноразмерного внедорожника, оптимальные размеры салона и вместительный багажник.
Предлагаем вашему вниманию обзор двух интересных представителей этого достойнейшего всяческого уважения класса - мини-кроссоверов - Toyota RAV4 и Nissan Rogue. Оба автомобиля обладают внушительным опциональным оснащением и сочетают в себе мощь, функциональность и производительность. Кому же отдать пальму первенства?.. Давайте попробуем выяснить.
Nissan Rogue SL AWD
Nissan Rogue SL AWD, дебютант 2008 года, построен на базе недавно разработанной платформы Sentra. Едва лишь появившись на рынке, этот кроссовер, благодаря расширенной функциональности, неповторимому стилю и ходовым характеристикам, уже успел завоевать любовь и уважение автолюбителей со всего мира. И не удивительно: Nissan всегда умел замечать ошибки других и не допускать их появления в своих автомобилях.
Одной из отличительных черт Rogue является его стиль вождения, очень похожий на управление обычным легковым автомобилем, не принадлежащим к классу внедорожников. Плохо это или хорошо - сказать трудно. В любом случае последнее слово за покупателем.
Инженеры Nissan оснастили Rogue 170-и сильным 2,4 inline-4 литровым двигателем с защитой от вибрации, развивающим 6 100 об/мин и высокотехнологичной вариаторной коробкой передач, может быть не слишком подходящей для V4 мотора. Доступны как полноприводная модель, так и с приводом только на передние колёса. Нельзя забывать и про достаточно грамотно выполненное рулевое управление с электроусилителем. Благодаря полностью независимой подвеске, 269-и сантиметровой колёсной базе и длине в 4,65 метра Nissan Rogue стабильно держит дорогу и отлично чувствует себя при длительных поездках.
Еще одной примечательной особенностью Rogue (если принять во внимание длину автомобиля в 4,65 метра) является его вес: всего 1595 кг. Удивительная производительность на противоскользящих колодках в 0,79g, тормозной путь 36,9 метра со 100 км/ч и слалом при скорости порядка 98 км/ч на самом деле впечатляют.
То, что нас удивило по настоящему в кроссовере от Nissan - это его прямо-таки аскетическая скромность в вопросах, связанных с потреблением топлива. Средний расход бензина составил порядка 10 литров на 100 км. Может быть именно поэтому у него, прямо скажем, не самые высокие в области разгона скоростные показатели? Значения в 100 км/ч Rogue смог достичь только на 9,2 секунде после старта.
Что касается внутренней отделки салона, то и здесь Rogue, в отличии от других кроссоверов этого класса, можно поставить большой жирный плюс. Качественные материалы, гармоничные цвета и авангардный дизайн не оставили нас равнодушными. Единственное замечание связано с функциональным наполнением: в Nissan Rogue вы не найдёте ни сенсорных панелей, ни навигационной системы. Впрочем, требовать чего-то экстраординарного от автомобиля за 28 500 долларов нам показалось просто кощунством.
Toyota RAV4 Limited 4×4
Первые автомобили Toyota RAV4 появились в США еще в 1996 году. За 12 лет японский автоконцерн значительно расширил модельный ряд своих внедорожников, поэтому при выборе кроссовера для теста нам пришлось сильно попотеть. В итоге мы остановились на такой вот рейкарнации - Toyota RAV4 2007 Limited 4 X 4.
Полноприводный Toyota RAV4 с двигателем V6, мощностью 269 лошадей, не выглядит слишком экономичным. Расход топлива этого мини-монстра равен 11,2 литра на 100 км в городской черте. Однако свой собственный “механизм экономии” предусмотрен и в этом автомобиле. В зависимости от желаемых результатов (максимальная производительность или максимальная экономия) RAV4 может переключаться между полным и передним приводом, снижая тем самым расход топлива. Уверенности на дороге также придает и ABS система, позволяя водителю чувствовать себя хозяином положения независимо от обстоятельств.
Нам показалось, что Электронный стабилизатор движения RAV4 скорее помеха для манёвренности данного кроссовера. Впрочем, его воздействие не является столь уж критичным и не препятствует внедорожнику оставаться маневренным настолько, насколько это требуется для комфортного вождения. При испытании слаломом Toyota RAV4 занял первое место, преодолев дистанцию в 160 метров на скорости 100,5 км/ч.
Что касается места в салоне, то здесь RAV4 отыграл у своего оппонента 424 кубических сантиметра за счёт того, что заднее пассажирское сиденье в Rogue более широкое. Остальные детали не играют столь большого значения и примерно одинаковы у обоих автомобилей. Функциональное наполнение у RAV4 выглядит богаче, чему у конкурента, хотя навигационной системы не предусмотрено и у этого внедорожника.
Вывод
В целом, Toyota RAV4, за счёт примечательно-мощного мотора и продуманного функционала, производит несколько более сильное впечатление, чем Nissan Rogue. А разница в цене (RAV4 стоит порядка 29 374 доллара) не столь уж очевидна для людей, не желающих идти на компромиссы.
Таким образом, первое место мы присуждаем дебютанту 2007 года, японскому мини-кроссоверу Toyota RAV4 Limited 4×4.
Метки: ABS, Nissan Rogue SL AWD, RAV4, Toyota RAV4 2007 Limited 4 X 4, обзор, салон, сравнение, тест-драйв.