Сентябрь 6th, 2009
Руководство по доработке осей Toyota (продолжение)
Далее мы продолжим перечисление доступных возможностей для улучшения характеристик осей джипа Toyota модели FJZ80.
Читать полностью »
Сентябрь 3rd, 2009
Land Cruiser - чистопородные оси
Создается такое впечатление, что каждый раз, при очередной модернизации, Toyota добавляя что-то полезное в конструкцию, одновременно что-то отнимает. Например, впрыск топлива стал стандартным на пикапах и 4Runner начиная с 1985 года, а в следующем году неразрезная передняя ось на этих машинах была заменена на независимую подвеску спереди. Точно также, когда 100 серия Land Cruiser сменила 80-ю в 1998 году, добавился мощный двигатель V8, но неразрезная передняя ось перестала устанавливаться на машины, поставляемые в США. Решив взять лучшее от двух породистых машин, компания Slee Off-Road создала машину с использованием лучших деталей, когда-либо устанавливавшихся на данную модель.
Читать полностью »
Август 27th, 2009
Руководство по доработке осей Toyota
Оси пикапов Toyota знамениты за свой небольшой вес, низкую стоимость и высокую прочность. Хотя они не могут обеспечить дорожный просвет арочных осей с колесными редукторами или не имеют массивного приводного венца дифференциала (как, например, у оси Corporate 14), эти оси встречаются под многими машинами, кроме Toyota их ставят на Jeep, Suzuki Samurai, на багги из-за этих самых вышеупомянутых качеств. Как бы они не были хороши в стандартном оснащении, как и большинство деталей, их можно улучшить грамотным тюнингом.
Читать полностью »
Август 25th, 2009
Land Cruiser - усиленные пороги
Toyota Land Cruiser модели FZJ80 по мере старения и роста цен на топливо, становятся все более доступными. Хотя это не самый экономичный автомобиль, любители активного отдыха скупают эти машины у их бывших владельцев, никогда не выезжавших за пределы асфальта, и пользуются ими для прокладки новых маршрутов на природе.
Читать полностью »
Август 19th, 2009
Toyota FJ Cruiser 2007 года – толще бампер, меньше вмятин
Toyota FJ Cruiser очень неплох и в серийном оснащении, но если он оснащен только заводским бампером, его успехи на бездорожье сильно зависят от того, сколько вмятин и царапин готов терпеть их владелец. Крупный камень может легко пробить лицевую часть бампера и оставить отметину на долгую память или даже оторвать бампер насовсем. Однако, если установлен стальной передний бампер, то мелкие царапины остаются всего лишь мелкими царапинами, владельцу FJ можно выбирать маршруты будущих приключений, а не сервисы, где смогут его отремонтировать.
Читать полностью »